SEAESの眼(SEAES EYES)

Ｆ１を見つつ、ホンダのＦ１の成績をチラ見して応援している。身内贔屓をしなが
らも、まだまだかと激励する風がホンダには似合う。
３位に入賞しないところが、伸び代があるメーカーらしいのだ。

ホンダの車にもその社風めいた追いかけ感があると感ずる、前エンジン前まわ
しのホンダ車に乗れば、前へ進め進めとエンジンが誘い、その気になって早く
走り、曲がろうとしたくなる。

ホンダは常に追跡者（車）である方が似合うのだ。

あるホンダ偏愛車の車に乗ると、高速で前を走る車を見つけるやいなや最短で
追いつき、隙あらば抜き、走り去ろうとしたことがあった。

ホンダ車好きが必ずしもそうではないが、そんな風に走りたくなる車であること
は確か、早い車は早く走る遺伝子を血の中に持っている。
それは宗一郎さんのＤＮＡかもしれない。

前のめりに走る、つまりホットロッドのように走るさまを想像すれば果たして自
分に似合うのかと思ってしまうのである。

かつて誰にも開発できない車、他社の追従を（考えもしない）車を多く発売し
たメーカーから、ホンダは今やフルラインナップをそろえる大メーカーになってい
る。

その中にキラリ光るのは、今もパイクカーとも思えるような奇抜な車である。

モビリオスパイクという車があるのだが、あのなんとも言えないかっこ悪さにし
てユーティリティの広さが気になるのは、くさやのひものチックで自虐的でも
ある。

前のめりでなく、街に「フィット」した車がやはり大メーカーの主力でいてほしい。
小粋な車を開発するのがホンダの狙いだったころ、これはこれでこのメーカー
が貢献したところなのだ。

Ｆ１とモビリオ、Ｎ３６０にＳ８００、さてホンダの正体とはいったいなんだろうと
考えている。